Spia Eps Accesa e Sterzo Duro scopriamo insieme problemi e soluzioni
Tra le tante problematiche che vengono riscontrate dagli automobilisti una di quelle di maggior interesse è sicuramente l’indurimento dello sterzo. Complicanza riscontrata molto di frequente che intimorisce e fa incorrere in vari pericoli sulla strada.
Come spesso accade, l’indurimento dello sterzo si presenta in corsa, di conseguenza la prima operazione da effettuare è una e una sola. RALLENTARE;
fermare l’auto, spegnere il motore, togliere le chiavi ed infine riprovare ad avviare dopo aver aspettato qualche secondo.
Molte volte succede che questo basti a risolvere il problema, facendo ritornare lo sterzo alla normale fluidità, ma sfortunatamente alcune volte questo non accade. Sara necessario il consulto di uno specialista dello sterzo.
Nel momento in cui si hanno problemi con lo sterzo, la spia dell’EPS, risulta accesa.
N.B. in alcuni casi si potrebbe avere anche un messaggio di errore sul display dell’autovettura.
Il servosterzo, non è nient altro che quel componente dell’autovettura che si occupa di ridurre l’energia che il conducente deve applicare per sterzare.
Il sistema sterzante EPS è un servosterzo elettrico che ormai è stato sostituito al vecchio sistema di servosterzo idraulico perchè molto più performate di quest’ultimo.
Avere un sistema di controllo della fluidità dello sterzo ( servosterzo ) efficiente e quindi decisamente fluido, è indispensabile per avere un esperienza di guida soddisfacente. In modo che l’autista, con meno sforzo fisico e minore attrito, ha maggior controllo sulla vettura.
In una ridotta quantità di autovetture, attraverso la funzione city, si ottiene la possibilità di aumentare le prestazioni del servosterzo. Rendendo lo sterzo di molto più leggero.
L’indurimento dello sterzo ha molteplici cause, che in quest articolo andremo ad affrontare.
Spia Eps Accesa e Sterzo Duro – Motivazioni dello sterzo duro e della spia EPS accesa.
Falso contatto o centralina danneggiata
Fiat Panda: All’accensione del quadro, la spia EPS una volta in moto si spegne. Se in movimento la spia risulta accesa lo sterzo diventa duro è un possibile segno che indichi un guasto al servosterzo elettrico. Principalmente, sono due le situazioni che scatenano questi eventi: In prima battuta potremo pensare ad un temporaneo falso contatto della spia. Per escludere questo problema è sufficente recarsi in un officina meccanica ed effettuare una diagnosi della vettura. La quale attraverso l’utilizzo di un software, effettua un controllo elettronico sulla vettura. Verificando il funzionamento dei contatti e delle centraline potendo stabilire con certezza la causa del malfunzionamento e le possibili soluzioni.
Spia Eps Accesa e Sterzo Duro – Guasto al servosterzo o al piantone.
Escludendo la possibilità di un guasto elettrico, la motivazione piu frequente è il danneggiamento del piantone dello sterzo o dell’impianto sterzante elettronico. Il danneggiamento dell’EPS, è sicuramente, più dispendioso dal punto di vista economico del falso contatto. L’EPS rotto comporta la sostituzione del componente, oppure in alternativa, la revisione.
La revisione è un operazione, nella quale, noi delle Officine Landi siamo specialisti dello sterzo.
Attraverso il nostro sito potrai:
Acquistare un EPS completamente revisionato e rigenerato con garanzia di 12 mesi.
Avrai la possibilità di ottenere uno sconto spedendoci il ricambio guasto.
Spia Eps Accesa e Sterzo Duro – Altri motivi che potrebbero compromettere il corretto funzionamento dello sterzo.
Guasto o ricambio della batteria auto.
La batteria dell’auto scarica potrebbe concorrere o provocare l’indurimento dello sterzo, soprattutto in alcuni modelli specifici di auto. In alcuni casi potrebbe essere necessario, in seguito alla sostituzione della batteria, inizializzare nuovamente l’autovettura per risolvere il problema dello sterzo non funzionante. Molte auto Fiat danno la possibilità di effettuare l’inizializzazione dell impianto semplicemente portando il volante da un estremità all’altra dopodicche il problema dovrebbe essere risolto.
Spia Eps Accesa e Sterzo Duro – Pressione gomme.
L’rrigidimento dello sterzo potrebbe essere causato anche da una pressione dei pneumatici non conforme agli standard, per testare questa tipologia di problematica basta effettaure un controllo della pressione, e nel caso risulti sbagliata regolarla correttamente.
Olio servosterzo scarso
Un ulteriore motivo che potrebbe causare la problematica dello sterzo duro:
1) potrebbe essere la completa assenza o la sostanziale diminuizione del livello dell’olio presente nell’impianto, il quale, andrebbe sostituito e compreso il motivo della scomparsa. Questa eventualità è possibile solo nei servosterzi idraulici e non in quelli elettrici. Per verificare se il problema riscontrato potrebbe essere a causato dall’olio, basta verificare il livello dello stesso all’interno della vaschetta apposita.
Deterioramento Cinghia di servizio
Un altro motivo molto frequente che induce il blocco dello sterzo è la rottura della cinghia di servizio. Essa gestisce l equilibrio tra compressore, alternatore, la pompa dell acqua e il servosterzo. Questa opzione non è da sottovalutare perchè alcuni frammenti della cinghia rotta potrebbero riversarsi all’interno della distribuzione. Causando il blocco dello sterzo. In questi casi è indispensabile rivolgersi ad un meccanico esperto. Altre motivazioni più comuni potrebbero essere;
complicazioni alla cinghia di comando della pompa del servofreno, che costringe lo sterzo ad indurirsi
